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  • 交通护栏底座
    名称:

    交通护栏底座

    描述:交警护栏底座与传统的铸铁护栏平衡底座相比,无回收价值,耐老化、抗腐蚀、免油漆、稳定性强、阻燃易清洗保养,是隔离护栏的搭档。交警护栏底座安装方便,固定式安装采用铁膨胀螺栓;移动式采用复合底座和非钢平衡块,维修快捷,损坏后可快速、局部拼装或更换
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    详细介绍:

    交通护栏是目前应用广泛的一种路面安全防护设施,护栏安全防护的重点在于护栏底座质量及使用。

    交通护栏底座作为国内主要交通基础设备,我国高速公路是从80年月开始发展起来的,它对国民经济和社会的发展起着主要的作用。从上世纪90年月,随着国内高速公路建造的快速发展,安全护栏底座市场不断扩展。

    交通护栏底座以铸铁为材料,是目前应用较为广泛较为广泛的一种路面设施。护栏底座根据铸件结构、重量和尺寸大小,铸造合金特性和生产条件,选择合适的分型面和造型、造芯方法,合理设置铸造筋、冷铁、冒口和浇注系统等,以保证获得优质铸件。

    交通护栏底座采用高分子复合材料,在护栏底座表面浸涂一层附着力极强的热性工程塑料保护层,使护栏底座完全与空气、水分及酸碱物质隔离,达到耐老化、耐磨、抗紫外线强,不被腐蚀,采用压制成型。先进生产工艺与我们平常见的同类产比相比,大大延长了产品使用寿命,保质期11年。

    交通护栏底座的特点:外型美观,防锈(表面工艺采用先整体镀锌后彩色粉末喷涂)抗压性能好,防盗,内有黑色罩壳,水泥不易外溢重量重,护栏稳固性好。

    交通护栏底座主墩身首一次浇注时应至少浇筑2米高度的空心墩柱,即主墩首一节高度至少应达到4.5米,以减少刚度突变带来的混凝土收缩裂缝。墩身垂直度允许偏差不得大于1/1000,且墩身各断面中心位置与设计位置偏差不得大于2厘米。墩身表面需安装贴面冷轧带肋钢筋焊网,网片之间的接长采用插接,插接长杜不小于20厘米。墩身和承台之间的混凝土浇注龄期差不得大于20天。墩身均未设置爬梯和通风孔,施工单位可根据需要进行设置,但不可截断原有结构钢筋。

    交通护栏底座应按设计图纸要求标准预埋接头管箱、照明设施等预埋件,护栏底座模板使用3米长定型钢模,护栏底座线型以直线为主,因此防撞护栏施工中线型控制难度较大,是施工中的主要控制指标之一。针对铸铁护栏底座关系到护栏安装及桥的线型外观,为提高工程质量,加快施工进度。

    交通护栏底座正确合理选择材料,非常重要,钢筋的材料特征,设计采用钢筋混凝土薄壁空心柔性高架公路墩身、降低对地基的要求的目的。

    1、外观美:交通护栏底座是环保类产品,结合了钢制护栏和PVC护栏的外观。其外观饱满亮泽、大气、敦厚、新颖鲜艳有光泽,碰擦不易有白花、白痕。

    2、自身重量重、抗压能力强:本护栏底座重量重,能使护栏稳固,安装时无需在地面上打道钉或打膨胀螺栓,节能又环保。高分子复合底座重量:6-25公斤不等(可按客户的要求定制护栏底座重量),可抗压60吨以上。

    3、使用寿命长:交通护栏底座采用高分子复合材料,在护栏底座表面浸涂一层附着力极强的热性工程塑料保护层,使护栏底座完全与空气、水分及酸碱物质隔离,达到耐老化、耐磨、抗紫外线强,不被腐蚀,采用压制成型。

    4、维护成本低:交通护栏底座采用了先进的工艺流程,它不生锈、不变色、抗酸碱,在保证使用寿命的年限内,不需要除锈、油漆,也不需要特别的养护,在它变脏时,用清水和洗洁剂很容易就能让它焕然一新,可以保证观赏效果始终如一。

    5、安全防盗:交通护栏底座无回收利用价值因此安全防盗。


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